Basotect?（巴數特?）制造更輕、更安全的火車座位

巴斯夫的開孔三聚氰胺泡沫Basotect?已經在美國東西海岸的多個軌道車項目中取代了座椅靠墊中的替代材料。服務于舊金山灣區的快速公共交通系統以及服務于紐約長島的通勤鐵路系統都可以體驗到座位的改善。這些新的緩沖墊配置由總部位于美國的全球泡沫制造商和加工者Rogers Corporation以其BISCO商標提供?MRF-400。

Basotect?的使用鐵路座椅靠背中的泡沫有助于解決鐵路制造商面臨的兩大挑戰:輕量化和防火安全。

密度小于0.60磅。/英尺3 (< 9千克/平方米3)，Basotect?有助于減輕座椅的總重量。軌道車相應的重量減輕有助于提高能效和性能。通過在傳統材料上使用baso tec，應用專家和設計basotec?的公司Rogers Corporation開發了一種汽車坐墊，比鐵路座椅中使用的傳統泡沫坐墊輕90%?！拜p量化是鐵路行業的一個主要問題。Basotect?北美市場開發經理Holli Woodard表示:“通過座椅減輕軌道車的重量，它有助于交通部門為大眾提供更省油的公共交通，提高整體性能和使用壽命?！?/p>

巴數特?還具有優異的防火性能。它由熱固性三聚氰胺樹脂制成，無需添加額外的阻燃劑即可實現本質防火。Rogers Corporation的市場開發經理Faizan Nasir表示:“巴斯夫的Basotect?泡沫為我們的客戶提供了巨大的價值，因為它使客戶能夠滿足嚴格的軌道車重量要求，同時滿足關鍵的消防安全和性能要求。高阻燃性和低煙低熱釋放有助于泡沫滿足ASTM E1354、ASTM E162、ASTM E662和EN 45545-2的要求，這些國家對列車中使用的材料和部件的防火性能都有不同的地區要求。

巴數特?具有高彈性。增加的靈活性有助于更舒適的座椅靠背，為乘客提供額外的舒適性。隨著Basotect?靈活性的提高提供更高的舒適度，乘客享受更愉悅的整體體驗。

鐵路座椅靠墊的制造要求能夠在泡沫中切割出特定的輪廓和細節。在這方面，巴索科特?因為三聚氰胺泡沫具有靈活的加工和設計能力。各種各樣的切割選項，如使用刀片，鋸和銑削使羅杰斯公司能夠生產定制的零件，使其成為鐵路座椅靠背使用的典范選擇。

關于Basotect?

Basotect?泡沫具有一系列獨特的性能。其基礎材料使其具有阻燃性和耐磨性；它可用于高達465oF (240oC)的高水頭應用，并在很寬的溫度范圍內保持其特性。由于其開孔泡沫結構，它重量輕，吸音，隔熱，即使在低溫下也很柔軟。